Prinsip Kerja Rem

Prinsip kerja umum sistem pengereman adalah memanfaatkan gesekan timbal balik antara komponen tak berputar yang terhubung ke bodi kendaraan (atau rangka) dan komponen berputar yang terhubung ke roda (atau poros penggerak) untuk mencegah putaran atau kecenderungan roda.
Diagram skematis sederhana dari sistem pengereman hidrolik dapat digunakan untuk menggambarkan prinsip kerja sistem pengereman. Drum rem logam dengan permukaan melingkar bagian dalam sebagai permukaan kerja dipasang pada hub roda dan berputar bersama roda. Pada pelat dasar rem tetap, ada dua pin pendukung yang menopang ujung bawah dari dua sepatu rem melengkung. Permukaan melingkar luar dari sepatu rem dilengkapi dengan pelat gesekan. Pelat dasar rem juga dilengkapi dengan silinder roda rem hidrolik, yang dihubungkan ke master silinder rem hidrolik yang dipasang pada rangka melalui pipa oli 5. Piston 3 di master silinder dapat dioperasikan oleh pengemudi melalui mekanisme pedal rem.