Klasifikasi utama rem

gesekan
① Rem gesekan. Pengereman bergantung pada gaya gesekan antara komponen pengereman dan komponen yang bergerak.
② Rem non-gesekan. Bentuk struktural rem terutama meliputi rem partikel magnetik (yang menggunakan gaya geser yang dihasilkan oleh magnetisasi partikel magnetik untuk mengerem), rem arus eddy magnetik (yang menyesuaikan torsi pengereman dengan menyesuaikan arus eksitasi), dan rem arus eddy air.
Bentuk struktur komponen rem
Ini juga dapat dibagi menjadi rem blok eksternal, rem sepatu tegangan internal, rem sabuk, rem cakram, dll;
Status kerja komponen rem
Ia juga dapat dibagi menjadi rem yang normalnya tertutup (biasanya dalam keadaan kencang, sehingga memerlukan tenaga luar untuk melepaskan rem) dan rem yang normalnya terbuka (biasanya dalam keadaan longgar, sehingga memerlukan tenaga luar untuk diterapkan sebelum melakukan pengereman);
Metode manipulasi
Rem juga dapat dioperasikan dengan gaya manual, hidrolik, pneumatik, dan elektromagnetik.
Fungsi sistem pengereman
Sistem pengereman dapat dibagi menjadi sistem pengereman servis, sistem pengereman parkir, sistem pengereman darurat, dan sistem pengereman bantu. Di antara sistem pengereman di atas, sistem pengereman servis dan sistem pengereman parkir wajib ada pada setiap mobil.
Energi kontrol rem
Sistem pengereman dapat dibagi menjadi sistem pengereman manual, sistem pengereman daya, dan sistem pengereman servo. Sistem pengereman yang menggunakan tubuh pengemudi sebagai satu-satunya sumber energi pengereman disebut sistem pengereman manual; Sistem yang sepenuhnya mengandalkan energi potensial dalam bentuk tekanan udara atau tekanan hidrolik yang diubah dari tenaga mesin untuk pengereman disebut sistem pengereman daya; Sistem pengereman yang menggabungkan tenaga manusia dan mesin untuk pengereman disebut sistem pengereman servo atau sistem pengereman berbantuan daya.
Metode transmisi energi pengereman
Sistem pengereman dapat dibagi menjadi beberapa jenis, seperti mekanik, hidrolik, pneumatik, elektromagnetik, dan lain sebagainya. Sistem pengereman yang menggunakan dua atau lebih metode penyaluran tenaga secara bersamaan disebut sistem pengereman kombinasi.