Persyaratan keselamatan untuk bagian kelistrikan sistem rem

Karena penggunaan rem elektrik mekanis, penting juga untuk memeriksa komponen elektrik rem.
(1) Di bawah tegangan kerja, operasikan mesin traksi sesuai dengan mekanisme operasinya, durasi beban, dan siklus. Saat rem mencapai kondisi stabil secara termal, ukur kenaikan suhu kumparan rem. Metode pengukuran mengadopsi metode resistansi yang ditentukan dalam Pasal 8.6.2 dari GB 755-2008 "Peringkat dan Kinerja Mesin Listrik Berputar" untuk pengukuran dan perhitungan. Saat menggunakan insulasi tingkat B, kenaikan suhu kumparan rem tidak boleh melebihi 80K; Saat menggunakan insulasi Kelas F, kenaikan suhu kumparan rem tidak boleh melebihi 105K. Untuk rem dengan suhu permukaan yang terbuka melebihi 6 (TC), tanda peringatan untuk mencegah luka bakar harus ditambahkan.
(2) Uji tegangan tahan kumparan rem harus memenuhi persyaratan penerapan tegangan 1000V antara bagian konduktif dan tanah selama 1 menit, dan tidak boleh ada fenomena kerusakan.
(3) Tegangan hisap minimum dan tegangan pelepasan maksimum solenoid rem harus diukur setelah uji kenaikan suhu rem selesai. GB/T 24478-2009 "Elevator Traction Machine" menetapkan bahwa tegangan hisap minimum dan tegangan pelepasan maksimum solenoid rem harus lebih rendah dari 80% dan 55% dari tegangan pengenal, masing-masing.
(4) Rem yang lebih baru dilengkapi dengan sakelar pemantauan rem. Saat rem beroperasi secara tidak normal, sakelar akan aktif dan elevator akan berhenti untuk perlindungan, memberikan jaminan untuk pengoperasian rem yang aman dan andal. Namun, tidak ada persyaratan standar yang relevan, dan saya berharap persyaratan tersebut akan tercermin dalam standar di masa mendatang untuk perawatan dan pemeriksaan.
(5) Poin penting lain dari bagian listrik rem adalah sirkuit kontrol kumparan rem. Menurut standar yang relevan, dapat diringkas sebagai berikut: ① Selama operasi normal, rem harus tetap dalam keadaan terlepas di bawah pasokan daya terus-menerus. ② Untuk memutus arus rem, setidaknya dua perangkat listrik independen harus digunakan, terlepas dari apakah perangkat ini terintegrasi dengan perangkat listrik yang digunakan untuk memutus arus host penggerak elevator. ③ Yang disebut independensi mengacu pada tidak adanya hubungan kontrol timbal balik antara dua kontaktor, yang harus dikontrol oleh dua sinyal independen dan tidak dapat dikontrol oleh satu sinyal Ketika elevator berhenti, jika kontak utama salah satu kontaktor tidak terbuka, elevator harus dicegah untuk berjalan lagi paling lambat ketika arah operasi berikutnya berubah Ketika motor elevator berpotensi menghasilkan listrik dari generator, ia harus dicegah untuk menyalurkan daya ke perangkat listrik yang mengontrol rem. ⑥ Setelah memutus sirkuit pelepas rem, elevator harus direm secara efektif tanpa penundaan tambahan. Waktu respons pengereman rem tidak boleh melebihi 0,5 detik untuk mencegah lift mundur atau tergelincir. Waktu respons rem yang berfungsi, yang juga berfungsi sebagai elemen pengereman untuk perangkat perlindungan kecepatan naik dari gerbong lift, harus mematuhi persyaratan pengereman dari Pasal 9.10.1 GB 7588-2003 Jika satu kontak di sirkuit macet, kontak kontaktor lainnya masih dapat dengan andal memutus sirkuit rem untuk mencegah tergelincir Dapat memantau kesalahan kontaktor yang tidak terbuka untuk mencegah kontaktor lain tidak terbuka dan menyebabkan tergelincir.